エンジンルーム下側をフラットボトム化し、エアーの流速を高め、その圧力差によるベンチュリー効果でフロントが路面に吸いつき、空気抵抗ほぼゼロのダウンフォースが得られます。
(フロントの接地感、コーナー進入時の回頭性が向上。)
また、中高速コーナーのアンダーステアを抑え、雨の高速走行でもフロントのダウンフォースを発生させ、ハイドロプレーニング現象を抑えることができます。
| 車種 |
型式 |
材質 |
品番 |
本体価格 |
税込価格 |
備考 |
| NISSAN |
| スカイライン |
BNR32 |
FRP |
2AU-O20 |
\29,800 |
\31,290 |
|
| BNR32 |
CFRP |
2AU-O21 |
\48,000 |
\50,400 |
|
| BCNR33 |
FRP |
2AW2-O20 |
\34,800 |
\36,540 |
|
| BCNR33 |
カーボン |
2AW2-O21 |
\58,000 |
\60,900 |
|
| BCNR33 |
シルバークロス |
2AW2-O21S |
\58,000 |
\60,900 |
|
| シルビア |
S13 |
FRP
+アルミ |
2AG-O20 |
\39,800 |
\41,790 |
バンパー形状に合わせて加工が必要です。 |
S14
装着例 |
FRP
+アルミ |
2AH-O20 |
\39,800 |
\41,790 |
| S15 |
FRP
+アルミ |
2AH-O20 |
\39,800 |
\41,790 |
| HONDA |
シビック
タイプR |
EK9前期 |
FRP
+アルミ |
3A4-O20 |
\34,800 |
\36,540 |
|
| EK9後期 |
FRP
+アルミ |
3A42-O20 |
\34,800 |
\36,540 |
|
インテグラ
タイプR |
DC2 |
|
|
開発中 |
|
|
| DC5 |
|
|
開発中 |
|
|
| MAZDA |
| RX-7 |
FD3S |
FRP |
4A9-O20 |
\34,800 |
\36,540 |
5.6型用 |
| MITSUBISIH |
| ランサーエボ8/9 |
CT9A |
FRP
+アルミ |
7A7-O20 |
\39,800 |
\41,790 |
|
| 車種 |
材質 |
品番 |
本体価格 |
税込価格 |
備考 |
| 汎用 |
| フロントキット |
FRP
(半透明) |
99-O20F |
\29,800 |
\31,290 |
バンパー形状に
合わせて、加工
が必要です。
→加工装着例 |
リア センターL
(W670×D900) |
FRP |
99-O20RL |
\34,800 |
\36,540 |
リアバンパー、
マフラーレイア
ウトに合わせて
加工が必要です。 |
リア センターM
(W570×D900) |
FRP |
99-O20RM |
\34,800 |
\36,540 |
リア センターL
(W670×D900) |
カーボン |
99-O21RL |
\55,000 |
\57,750 |
リア センターM
(W570×D900) |
カーボン |
99-O21RM |
\55,000 |
\57,750 |
| リア サイド |
FRP |
99-O20RSD |
\29,800 |
\31,290 |
| リア カナード |
FRP |
99-O20RCD |
\17,800 |
\18,690 |
リア 2点セット
(センター/サイド) |
FRP |
|
\62,000 |
\65,100 |
リア 3点セット
(センター/サイド/カナード) |
FRP |
|
\78,000 |
\81,900 |
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